| |
 |
|
 |
| |
|
rossi46
Nou venit
|
Data inscrierii: 03/Sep/2008
Mesaje: 2
Localitate: constanta |
|
|
 |
|
 |
| |
 Trimis: 10/09/2008 18:14 Titlul subiectului: salut fratilor |
 |
|
Am o problema ! si ca toate problemele ,sper s se rezolve!  Vreau sa stiu daca este de vina bateria sau alternatorul! kand pornesc,trage putin electromotorul,dar dupa 2-3 incercari nu mai am nici clanxon si nu mai invarte nimik! porneste impinsa..... multumesc
_________________
Live fast |
|
|
| Sus |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
 |
nightelf
Administrator
|
Data inscrierii: 01/Sep/2008
Mesaje: 70
Localitate: Pitesti |
|
|
|
|
|
| |
| Trimis: 10/09/2008 18:36 Titlul subiectului: Re: salut fratilor |
|
|
| rossi46 a scris: | | Am o problema ! si ca toate problemele ,sper s se rezolve! Vreau sa stiu daca este de vina bateria sau alternatorul! kand pornesc,trage putin electromotorul,dar dupa 2-3 incercari nu mai am nici clanxon si nu mai invarte nimik! porneste impinsa..... multumesc |
In întâia faza este clar bateria de vina. Este epuizata iar pornirea motocicletei ( invartirea electromotorului ) presupune un efort apreciabil din bucată ei. Ea isi "revine" peste noapte , peste cateva minute etc dar nu este capabila sa mai invarta nimic cum trebuie ( de aici si faptul ca dupa 2-3 incercari moare de tot ).
Pentru a gasi problema trebuie sa masori cu un voltmetru ( multimetru ) tensiunea la bornele bateriei inainte de a o porni ( probabil o sa iti inidice ceva de genu 10-11 V daca e consumata ). Dupa ce o pornesti impinsa , masori in timp ce ea merge ( pe neocupat ) iarasi tensiunea la bornele bateriei.
Aici ai mai multe cazuri:
-daca tensiunea nu a crescut deloc si iti arata acelasi voltaj ( indiferent de cat este turat motorul ) este posibil ca undeva pe instalatia electrica ceva sa fie deconectat sau un fir intrerupt
-daca tensiunea este intre 13-15,5 V si creste pe masura ce accelerezi inseamna ca circuitul este bun si ca iti incarca bateria la parametrii normali
-daca tensiunea depaseste pragul de 17 V atunci ai probleme cu releul de incacare. Acesta da tensiune mult mai mare bateriei si bateria este in acest caz de celel mai numeroase ori deja stricata.
Insa daca iti incarca la parametrii normali si peste nopate sau peste un interval de timp iar nu mai porneste poti lua in considerare urmatoarele doua variante:
- baterie defecta incapabila sa mai acumuleze tensiune
- consumator sau scurt-circuit in instalatie. Ca sa aflii daca ai vreun consumator in instalatie sau un scurt-circuit trebuie sa masori tensiunea la bornele bateriei seara sau cand nu te mai plimbi cu motocicleta pana ziua urmatoare. Sa zicem ca ai 12,5-13 V pe baterie la prima masurare. A doua zi masori iar si daca tensiunea este de 10-11 V poate mai putin inseamna ca ceva din instalatie a consumat curentul peste noapte. In cazul acesta poti sa deconectezi o borna de la baterie in momentul in care nu mai folosesti motocicleta ( sau un intrerupator pe fir ) aceasta fiind alegerea cea mai simpla sau poti sa iei la verificat instalatia electrica.
Sper sa rezolvi problema cat mai repede!
 |
|
|
| Sus |
|
|
|
|
|
| Pagina 1 din 1 |
Ora este GMT + 2 ore
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
Nu puteti crea un subiect nou in acest forum
Nu puteti raspunde in subiectele acestui forum
Nu puteti modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteti sterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteti vota in chestionarele din acest forum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
